荷兰偿还安世半导体操控权

　　据《华尔街日报》11月8日报导，荷兰政府已决议放置针对芯片制造商安世半导体（Nexperia）的操控令，这一行动为因交易争端堕入阻滞的全球要害轿车芯片供给链带来重要起色。

　　德国轿车供货商奥莫维奥（Aumovio）于周五宣告，中荷合资企业安世半导体的芯片及相关组件已康复从我国出口，现在正连续运往其坐落匈牙利的分销中心。除奥莫维奥外，德国轿车零部件巨子博世（Bosch）也已取得相关芯片供给答应，标志着这场继续多周的轿车芯片供给链危机正逐渐得到化解。

　　安世半导体操控权争议的起色源于我国政府的强力介入。11月6日，荷兰政府首先宣布相关声明，称估计安世半导体我国子公司将在未来数日内康复芯片供给；次日，荷兰政府进一步表态，将正式暂停此前针对该公司的操控权约束办法，最快于下周偿还其我国股东的操控权。荷兰方面表明，此举旨在平缓与我国的交易争端，一起保护全球半导体产业链与供给链的安稳运转。

　　这场芯片断供风云始于上月。其时荷兰政府以“保证经济安全”为由，从安世半导体母公司闻泰科技（Wingtech）手中暂时接管了该公司操控权。作为回应，我国方面随即暂停了安世半导体相关芯片的出口。因为安世半导体总部虽坐落荷兰，但大部分产品需先运至我国进行封装测验，再交给全球客户，我国的出口操控直接切断了其中心供给链，这一状况敏捷引发全世界轿车行业的广泛忧虑，多家车企曾正告，若供给链问题无法赶快处理，将被逼暂停部分出产线。

　　《华尔街日报》指出，虽然安世半导体在全世界轿车芯片商场的全体规划不算杰出，但在晶体管、二极管等根底芯片范畴占有领头羊。这些看似根底的元器件大范围的应用于轿车车灯、车载电子操控办理体系等各类中心与非中心部件中，是轿车出产制造的完好过程中不可或缺的要害组件。

　　在断供期间，日本本田轿车是仅有揭露供认受影响的大型车企。该公司不只将加拿大阿利斯顿工厂的思域、CR-V车型产值折半，还因而下调了年度盈余预期，估计北美商场年产值将较原计划削减11万辆。

　　这一交际僵局的转折点出现在上星期中美领导人峰会之后。在此布景下，荷兰与我国展开了“建设性”对话。荷兰经济部长文森特·卡雷曼斯表明，估计未来几天内，从我国出口的安世半导体芯片将能顺畅送达全球各地的客户手中，全世界轿车芯片供给将逐渐回到正常状况。